182T线路1和线路2线路三的优缺点

182T线路1和线路2线路三的优缺点

记者从中国东方航空集团有限公司(以下简称“东航”)了解到，2024年夏航季，东航(含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空)围绕民航市场稳步恢复和旅客出行需求的情况“投优投足”，共投入包括全球首批5架国产大飞机C919在内的客机785架；日均执行航班约3170班，同比2023夏航季增加7.9%，较2019年同期增加11.5%。

值得注意的是，东航作为C919国产大飞机的全球首发航司，目前首批5架C919已全部交付，新航季将继续服务旅客，运营上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安等3条航线，日均执行航班14班。记者了解到，相较于2023年，东航在新航季进一步优化C919航班时刻，为旅客出行提供更多便利，后续东航机队中也将出现更多国产客机的身影。

中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)同样在新航季进行了航班优化升级，在北京—深圳和北京—厦门快线上，国航与深圳航空、山东航空充分协同，共同保障旅客全流程出行体验。国航快线航班频次高、时刻从早到晚均匀排布，可实现随到随走。机场为快线旅客提供专属值机柜台、优先安检通道、便捷登机口及专属行李提取转盘等专属地面资源。

据国航宣传部工作人员张韬介绍，长期以来182T线路1和线路2线路三的优缺点，国航持续关注青老人群的出行体验，夏秋季国航继续扩大学生优惠适用范围，持续丰富“学生专区”产品，满足学生用户不同出行场景；2024版敬老权益卡在既有国内版的基础上，增加了国际版和国内国际通用版，产品覆盖更广，旅客选择更多，可满足“银发族”旅客多样化的出行需求。

北京首都国际机场(以下简称“首都机场”)则结合新航季航班运行特点，做好重点区域、重点岗位、重点时段、重要设备的运行评估，确保值机柜台、安检通道等资源运行效率平稳和旅客便利设施资源充足，同时针对夏季高温、雷雨天气增多的情况，联合空管、航司、地服等单位，全力做好航班运行与旅客保障工作协同，确保旅客出行顺畅。